“清明假期3天★◈✿★✿，我们共接待游客近4000人次★◈✿★✿，比去年同期增长四成★◈✿★✿。”南京幕燕建设发展有限公司总经理苏晔兴奋地对记者说星际赛车★◈✿★✿，自从去年10月南京核载千人的豪华游轮“长江之恋”投入运营后★◈✿★✿，长江旅游吸引力明显增强★◈✿★✿，穿过南京长江大桥的“夕阳之旅”已经火爆出圈星际赛车★◈✿★✿。

　　据了解★◈✿★✿，“长江传奇”游轮开通4年来★◈✿★✿，已累计运营1900航次★◈✿★✿、接待游客42.7万人次★◈✿★✿，总营收超7400万元★◈✿★✿，这对南京长江旅游而言★◈✿★✿，是个不小的突破★◈✿★✿，但和南京十里秦淮水上游200万人次的年接待量★◈✿★✿，以及武汉★◈✿★✿、重庆等长江游热点城市客流量相比还有不小差距★◈✿★✿。

　　4月5日晚6时★◈✿★✿，满大厅的游客正享用着自助餐★◈✿★✿，“长江之恋”号游轮悄悄驶离五马渡码头★◈✿★✿，开始“夕阳夜游”之旅★◈✿★✿。透过宽大的舷窗★◈✿★✿，远处的燕子矶临江峭立★◈✿★✿，八卦洲洲头把宽阔的长江分为南北水道★◈✿★✿，八卦洲大桥凌空飞过★◈✿★✿，幕府山贴着江岸迤逦退去……江★◈✿★✿、岛★◈✿★✿、山★◈✿★✿、桥一体★◈✿★✿，为溯江而上的游轮编织了立体壮阔的城市背景★◈✿★✿。

　　春江水清★◈✿★✿，潮平岸阔★◈✿★✿。游船远离八卦洲后★◈✿★✿，江面一下子扩展到两三公里★◈✿★✿，放眼望去江水茫茫★◈✿★✿、水天一色★◈✿★✿，渐渐远离的八卦洲洲头在此时像极了陆地的边缘★◈✿★✿，若不是两边城际线的“提醒”★◈✿★✿，还真的以为置身大海了★◈✿★✿。难怪一些网友把长江比作“南京的海”——“想看星辰大海★◈✿★✿，不必跋山涉水★◈✿★✿，来南京长江游一趟就行★◈✿★✿。”

　　船到长江大桥★◈✿★✿，亮化打开★◈✿★✿，桥灯映照之下★◈✿★✿，南北桥头堡“三面红旗”雕塑更加鲜艳夺目★◈✿★✿。江中仰看★◈✿★✿，大桥如钢铁巨龙凌空飞架★◈✿★✿。透过高大的桥孔★◈✿★✿，前方狮子山上的阅江楼显得格外玲珑剔透★◈✿★✿。夕阳与灯火辉映★◈✿★✿，大桥与山楼呼应★◈✿★✿，这趟江船旅行在此刻迎来了高光时刻★◈✿★✿。尤其是船过大桥后★◈✿★✿，夕阳洒落江面★◈✿★✿，眼前变幻出一片“橘子海”★◈✿★✿，一边的下关滨江高楼耸立★◈✿★✿，前方江水从天际奔涌而来★◈✿★✿，经潜洲两侧汇流而下★◈✿★✿，游客们纷纷掏出手机抓拍下眼前美景★◈✿★✿。

　　抵近潜洲时暮色已渐浓★◈✿★✿，从江南的中山码头★◈✿★✿、火车主题公园★◈✿★✿、电厂旧址公园到江北的浦口火车站★◈✿★✿、江北市民中心★◈✿★✿、长江之舟渐次亮灯★◈✿★✿，江两岸“暖色一片”★◈✿★✿，尤其是中山码头★◈✿★✿、浦口火车站隔江对景★◈✿★✿、遥相呼应★◈✿★✿。为避开东西向大货轮★◈✿★✿，从中山码头往返浦口四号码头的“宁浦线”轮渡满载乘客★◈✿★✿，呈S形横穿江面★◈✿★✿。同行的南京长江行邮轮公司经理方志坚介绍★◈✿★✿，去年10月浦口火车站街区开放后★◈✿★✿，宁浦轮渡就火起来了★◈✿★✿，乘客量从过去每天六七千人次增加到1.3万人次★◈✿★✿。

　　随着夜幕降临★◈✿★✿，游船来到江心洲★◈✿★✿，壮美的江景也渐渐朦胧★◈✿★✿：从潜洲到江心洲洲尾段星际赛车★◈✿★✿，两岸亮化稀疏且不连贯★◈✿★✿，近处的洲岛岸线变得模糊★◈✿★✿，背后的城市轮廓只能依稀可辨★◈✿★✿，前方的江心洲大桥也是影影绰绰★◈✿★✿。但视线越过江心洲眺望江南主城★◈✿★✿，能从星星点点的城市里★◈✿★✿，分辨出江苏电视塔★◈✿★✿、青奥双子楼★◈✿★✿、苏宁睿城这些亮灯的高大建筑★◈✿★✿。返程时★◈✿★✿，船过大桥★◈✿★✿，前方的幕府山★◈✿★✿、八卦洲因都没有亮化公海赌网址710客服★◈✿★✿。★◈✿★✿，江面一下子黑了下来★◈✿★✿，这时的游轮一晃又成了“夜航船”★◈✿★✿。

　　“沿江亮化尚不尽如人意★◈✿★✿，但夕阳下江景足够震撼唯美★◈✿★✿，‘夕阳夜游’班次很受欢迎★◈✿★✿。”苏晔介绍★◈✿★✿，由于沿江亮化只在周末和双休部分打开★◈✿★✿，为规避亮化不足带来的体验差★◈✿★✿，“夕阳夜游”航班只到周末才开★◈✿★✿，2022年以来★◈✿★✿，运营250余个航次★◈✿★✿，接待游客五六万人★◈✿★✿。虽班次不多★◈✿★✿，但夕阳下的江桥风光和沿江夜景★◈✿★✿，让南京长江游出片出圈★◈✿★✿，各地游客纷纷慕名而来★◈✿★✿，每逢暑假等节假日★◈✿★✿，外地游客占比更是高达九成★◈✿★✿。

　　除了“夕阳夜游”航线公海赌赌船710★◈✿★✿，南京长江游轮每天正常开行上午10时★◈✿★✿、下午3时两个航次★◈✿★✿，2小时一趟来回★◈✿★✿。苏晔说★◈✿★✿，南京是沿江城市中唯一常态化开行白天班次游轮的城市公海★◈✿★✿，★◈✿★✿，每年十几万长江游游客中★◈✿★✿，白天班次游客占比达到九成★◈✿★✿。

　　“敢于在白天开通长江游轮★◈✿★✿，是因为南京城市江景确实有得看★◈✿★✿、值得看★◈✿★✿。”省文旅厅二级巡视员陈劲松评价说★◈✿★✿，南京是江苏沿江城市中唯一跨江布局的城市星际赛车★◈✿★✿，与长江沿岸同以滨江旅游闻名的城市相比★◈✿★✿，南京山水城林★◈✿★✿、洲岛湿地众多★◈✿★✿，从八卦洲大桥到江心洲大桥13.5公里航线中★◈✿★✿，沿江既有“万里长江第一矶”燕子矶★◈✿★✿，也有绵延5.8公里长的幕府山★◈✿★✿。江中则有长江第三大岛八卦洲★◈✿★✿、“不开发岛”潜洲★◈✿★✿、生态科技岛江心洲等★◈✿★✿。更有外秦淮河★◈✿★✿、金川河★◈✿★✿、夹江等江河贯通大江★◈✿★✿，河湾景观十分丰富★◈✿★✿。“南京★◈✿★✿，是长江沿线同时拥有大江★◈✿★✿、大山★◈✿★✿、大城★◈✿★✿、大岛的城市★◈✿★✿，这是上游滨江城市和下游平原城市所不具备的★◈✿★✿。”

　　万里长江流到南京★◈✿★✿，变得江阔水深流急★◈✿★✿，万吨海轮可以上溯南京★◈✿★✿。“长江之恋”豪华游轮是长江干线上最大的双体游船★◈✿★✿，船长95米★◈✿★✿、上下5层★◈✿★✿，额定载客1000客位★◈✿★✿，集观光游览★◈✿★✿、餐饮婚庆移民留学★◈✿★✿，★◈✿★✿、会务研学等多种功能于一体★◈✿★✿。乘坐这艘豪华游轮游览南京★◈✿★✿，江山洲岛美轮美奂★◈✿★✿，城市风貌可圈可点公海赌赌船官网★◈✿★✿，★◈✿★✿，堪称对南京拥江发展和沿江环境综合整治成果的一次“检阅”★◈✿★✿。

　　自2015年国家级南京江北新区成立后★◈✿★✿，江北开发已逾10年★◈✿★✿。记者看到★◈✿★✿，沿江开发已从南京长江大桥延伸至江心洲大桥★◈✿★✿，城市带绵延10公里长★◈✿★✿，南京跨江布局的“世纪构想”★◈✿★✿，有了不错的开局★◈✿★✿。在江南★◈✿★✿，本世纪以来幕府山矿山复绿历时10年★◈✿★✿，燕子矶老工业基地搬迁又历时10年★◈✿★✿，如今幕府山已成为江边绿色屏障★◈✿★✿，获评“省级森林公园”★◈✿★✿，燕子矶周边拆迁后重现巍峨之势★◈✿★✿，和幕府山形成“沿江山外山”的壮美景观★◈✿★✿，“燕矶夕照”“幕府登高”“永济江流”等金陵四十八景“昔日重现”★◈✿★✿。从上元门到老下关★◈✿★✿，金陵船厂★◈✿★✿、和记洋行★◈✿★✿、中山码头★◈✿★✿、铁路栈桥等工业遗产星际赛车★◈✿★✿、民国建筑经保护利用欢迎来到公海手机版710★◈✿★✿，连片串成滨江风光带★◈✿★✿。

　　船行江上★◈✿★✿，换个视角看城市★◈✿★✿，江上美景让人沉醉★◈✿★✿，建设遗憾也看得真切★◈✿★✿。桥北段★◈✿★✿，最早落户的明发滨江★◈✿★✿、威尼斯水城等“超级大盘”紧挨着长江★◈✿★✿，由于公共建筑少★◈✿★✿，看上去较为单调★◈✿★✿、缺少看点★◈✿★✿。下关段★◈✿★✿，滨江高层住宅密集★◈✿★✿，犹如一堵高大的“墙”★◈✿★✿，遮挡了狮子山阅江楼西望长江的宽大正面★◈✿★✿，这不能不说是个不小的遗憾★◈✿★✿。

　　坐拥大山大江★◈✿★✿，岛湾资源丰富★◈✿★✿，南京长江旅游随着城市拥江发展开始逐渐升温★◈✿★✿。但沿江亮化尚未跟上★◈✿★✿，这也让南京的长江游呈现出不同于其他长江旅游城市的三个特点★◈✿★✿：白天胜过夜晚★◈✿★✿，傍晚胜过白天★◈✿★✿，远景胜过近岸★◈✿★✿。对此陈劲松认为★◈✿★✿，南京亮化要补课★◈✿★✿，但白天长江游也具吸引力★◈✿★✿，未尝不是一件幸事★◈✿★✿。

　　“对水上旅游来说★◈✿★✿，城景是基础★◈✿★✿、亮化是点缀★◈✿★✿。”陈劲松认为★◈✿★✿，和上中游长江旅游城市相比★◈✿★✿，南京大江风貌独具★◈✿★✿，长江气象万千★◈✿★✿，置身高大游轮上★◈✿★✿，特大城市是“摊”在长江两岸的欢迎你来到公海欢迎你来到赌船欢迎你来到公海欢迎你来到赌船★◈✿★✿，观景更具透视性★◈✿★✿、纵深感★◈✿★✿，美景不只在江边★◈✿★✿，还有整座城市★◈✿★✿，游线也不只在晚上★◈✿★✿，白天晚上都要做★◈✿★✿。

　　这样的江景特点★◈✿★✿、旅游构想★◈✿★✿，基于南京长江的资源禀赋★◈✿★✿。与其他城市相比★◈✿★✿，长江重庆段窄段为主★◈✿★✿，平均宽度五六百米★◈✿★✿，武汉江宽了不少★◈✿★✿，平均宽度也才1300米★◈✿★✿，而南京长江段宽有两三公里★◈✿★✿。在城市发展过程中★◈✿★✿，历史上江南主城除了老下关★◈✿★✿，滨江地区都是“边缘地”★◈✿★✿，城市最有活力的地区不在滨江★◈✿★✿，不像其他城市围绕长江形成中心★◈✿★✿。由于江面开阔★◈✿★✿、视点远★◈✿★✿，即便城市滨水建设★◈✿★✿，南京也难以达到武汉★◈✿★✿、重庆那样的观景效果★◈✿★✿，更何况沿江分布大面积的洲岛★◈✿★✿、河湾★◈✿★✿、湿地★◈✿★✿，都是弥足珍贵的自然资源★◈✿★✿，也是不可复制的旅游题材★◈✿★✿，必须好好保护利用★◈✿★✿。

　　长江旅游打开更大格局更广视野的同时★◈✿★✿，不能忽略滨江地区城市设计★◈✿★✿、氛围营造★◈✿★✿。南京市规划与自然资源局城市设计与建筑管理处处长苏玲举例说★◈✿★✿，同样是滨江地区★◈✿★✿，江北滨江★◈✿★✿、大桥南岸要比下关滨江更具观赏性★◈✿★✿，江北滨江从浦口火车站街区★◈✿★✿、江北新区市民中心到扬子江生态公园★◈✿★✿，最好的岸线留给市民公园★◈✿★✿、公共建筑★◈✿★✿，大桥南岸两边建了上元门城市客厅观江平台和网红打卡地映虹桥★◈✿★✿，不但把市民游人引导到江边来欢迎你来到公海欢迎你来到赌船★◈✿★✿，建筑本身也成了江边风景★◈✿★✿，而下关滨江高层小区扎堆★◈✿★✿，显得拥挤局促★◈✿★✿。为此她建议滨江地区更加注重水岸开放★◈✿★✿、细部打造★◈✿★✿，形成滨江近景★◈✿★✿、城市远景的呼应和层次感★◈✿★✿。

　　灯是城市夜的“眼”★◈✿★✿，好的亮化能为滨江旅游画龙点睛★◈✿★✿、烘托气氛★◈✿★✿。苏晔介绍★◈✿★✿，城市亮化已成为南京滨江夜游的最大短板★◈✿★✿，长江南京主城段主要景观点位中★◈✿★✿，仅五马渡码头★◈✿★✿、浦口火车站★◈✿★✿、江北和下关滨江岸线★◈✿★✿、映虹桥等每天常态化亮化欢迎来到公海7108线路★◈✿★✿！★◈✿★✿，南京长江大桥★◈✿★✿、中山码头周末★◈✿★✿、双休亮化★◈✿★✿，其他如扬子江国会中心★◈✿★✿、江心洲长江大桥欢迎你来到公海欢迎你来到赌船★◈✿★✿、紫峰大厦★◈✿★✿、河西金鹰★◈✿★✿、江苏电视塔等城市地标★◈✿★✿，大多只是“视情亮化”★◈✿★✿。苏晔建议南京借鉴武汉等城市亮化经验★◈✿★✿，建立城市亮化协调统筹机制★◈✿★✿，对城市地标★◈✿★✿、公共建筑★◈✿★✿、重点景观亮化统一调度★◈✿★✿，对绿化暗区★◈✿★✿、滨江山体“补光提亮”★◈✿★✿，以长江视角对城市整体亮化★◈✿★✿，把“夜游长江”打造为亮眼城市品牌★◈✿★✿。

　　“南京发展长江旅游★◈✿★✿，就要立足‘大’字★◈✿★✿，‘大’要有‘大’的样子★◈✿★✿，要把大山大江大城的文章做足★◈✿★✿，而不可罔顾自身条件简单模仿其他城市★◈✿★✿。”苏玲介绍★◈✿★✿，由于江面开阔★◈✿★✿，长江游南京看的是城市轮廓★◈✿★✿、散点透视★◈✿★✿。江南地标建筑集中在鼓楼—新街口★◈✿★✿、河西CBD两条轴线上★◈✿★✿，今后要继续强化这个城市结构★◈✿★✿，作为河西“前庭”的江心洲尤其要控制好建筑高度星际赛车★◈✿★✿、开发强度★◈✿★✿；江北新区作为市级新主城★◈✿★✿，从建设之初就面向长江开发★◈✿★✿，要进一步强化CBD建设★◈✿★✿，敞开老山视廊欢迎你来到公海欢迎你来到赌船★◈✿★✿，展现其背山面江新主城风貌★◈✿★✿。因此欢迎你来到公海欢迎你来到赌船★◈✿★✿，在补上亮化短板的同时★◈✿★✿，还要更多发力美好城景建设★◈✿★✿，立足全城布局长江游★◈✿★✿，白天夜间航班一起抓★◈✿★✿，早日将长江旅游打造成南京的一张新名片公证★◈✿★✿！★◈✿★✿。