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公海赌网址710客服阿维塔起诉自媒体“苏黎世贝勒爷”索赔1000万|天海翼步兵|

视频中ღ◈★,阿维塔12的风阻系数实测值高达0.28Cdღ◈★,与其官方宣称的0.21Cd相差33%公海赌赌船官网ღ◈★,ღ◈★,甚至接近20年前帕萨特B5等燃油车的水平公海赌网址710客服ღ◈★。
5月6日晚公证ღ◈★。ღ◈★,阿维塔在线邀请特斯拉CEO马斯克ღ◈★,称阿维塔12将进行风洞测试ღ◈★,特邀其现场见证ღ◈★。不过ღ◈★,在5月9日晚的阿维塔12风洞测试中ღ◈★,马斯克并未出现天海翼步兵ღ◈★。
5月9日晚ღ◈★,阿维塔官微公布风阻系数测试结果ღ◈★:“中国汽研权威机构实测ღ◈★,公证处现场公证ღ◈★,央视直播ღ◈★,阿维塔12风洞测试结果ღ◈★:120kph测试风速下风阻系数Cd:0.217ღ◈★。”
据每经记者ღ◈★,此次测试车型为阿维塔12量产车型ღ◈★,共模拟了六种工况ღ◈★。最终结果显示ღ◈★,在低风阻状态下(风速160KPH)ღ◈★,车辆风阻系数为0.217Cdღ◈★;当风速降至120KPH时ღ◈★,车辆风阻系数为0.2175Cdღ◈★。这两组数据与官方宣传中的阿维塔12风阻系数0.21Cd相差无几ღ◈★。另外ღ◈★,在更换运动轮毂ღ◈★、将电子后视镜替换普通后视镜ღ◈★、提升空气悬架ღ◈★,以及主动进气格栅开启等工况下时ღ◈★,测试车辆的风阻系数在0.2327Cd至0.2973Cd之间ღ◈★。
这次争议的源头是风洞测试项目流程的不透明ღ◈★、没有统一的测试标准ღ◈★,导致同一辆车在不同的机构测试产生显著误差ღ◈★。阿维塔科技副总裁雍军表示ღ◈★:“目前在汽车空气动力学领域并没有国家标准ღ◈★,也没有行业的强制性标准天海翼步兵ღ◈★。”
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任ღ◈★、教授纪雪洪告诉《每日经济新闻》记者ღ◈★:“以前车企对风阻系数没有争议时ღ◈★,大家就没有那种动力去推动制定这种行业规范ღ◈★。如果现在有争议存在ღ◈★,且影响到了各方的利益以及消费者的权益ღ◈★,那就有必要推出强制性的国家标准ღ◈★。”
事实上ღ◈★,除了测试标准不统一会造成车辆风阻系数产生误差外ღ◈★,配置或功能状态差异甚至某些零部件是否完整ღ◈★,都有可能造成同款车型测出不同的风阻系数ღ◈★。
比如天海翼步兵ღ◈★,此次阿维塔12在工况三中将低风阻轮毂更换为运动轮毂后ღ◈★,风阻系数从之前的0.217Cd上升到了0.2324Cd左右ღ◈★。“整车上每一个部件对风阻系数都会有很大的一个影响ღ◈★。”重庆理工大学汽车学院院长赖晨光举例称欢迎来到公海手机版710ღ◈★!ღ◈★,如果将一个本身阻力很小的部件安装在车上ღ◈★,可能会使整车的阻力增加非常多ღ◈★,因为这个部件破坏了车辆流畅的整体性公海赌网址710客服ღ◈★。
车企如此挖空心思地降低风阻系数ღ◈★,这一参数真的那么重要吗?有研究数据显示ღ◈★,纯电轿车风阻系数每降低0.010ღ◈★,综合续航里程大约能提升5km左右ღ◈★,不同的车型影响幅度有所差异ღ◈★。另外公海赌赌船官网jc710ღ◈★,ღ◈★,在高速行驶时ღ◈★,风阻占行驶阻力的主要部分ღ◈★,风阻系数降低可以小幅提升零百加速时间ღ◈★。在同样的动力水平条件下公海赌网址710客服ღ◈★,超低风阻也可以提升车辆的理论最高车速ღ◈★,不过在实际生活中的驾驶体验并不明显ღ◈★。
5月12日天海翼步兵ღ◈★,阿维塔科技法务部发布律师函欢迎来到公海7108线路ღ◈★,要求博主删除所发布的针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试不实言论的全网全部文章及视频等内容ღ◈★,并就侵犯阿维塔名誉权的行为道歉ღ◈★,将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日ღ◈★,以消除给阿维塔造成的负面影响ღ◈★。
5月12日ღ◈★,“苏黎世贝勒爷”发布视频向阿维塔道歉ღ◈★。在视频中ღ◈★,他表示公海赌网址710客服ღ◈★,“关于我说阿维塔12实测风阻系数0.28ღ◈★,是和20年前燃油车一个水平ღ◈★,那这一点ღ◈★,在没有经过实测确认的情况下出国手续ღ◈★,就这么说是不严谨不科学的ღ◈★。如果有机会我能为阿维塔正名ღ◈★,我会尽我所能ღ◈★,找一台车况相对优秀的ღ◈★,20年前的帕萨特B5和阿维塔12同场测试ღ◈★。”
公司官网显示ღ◈★,阿维塔科技成立于2018年ღ◈★,公司总部位于中国重庆ღ◈★,并在上海及德国慕尼黑设有分部ღ◈★。
阿维塔之名取自于“安为德”的谐音ღ◈★,即长安ღ◈★、华为天海翼步兵ღ◈★、宁德时代的组合ღ◈★,三方分别在整车研发智造ღ◈★、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔科技赋能ღ◈★,共同开创了领先的全新一代智能电动汽车技术平台ღ◈★,具备“新架构ღ◈★、强计算ღ◈★、高压充电”三大特征ღ◈★。
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